6.2.3. Аккумуляторные батареи

   Выводы аккумуляторных батарей должны быть электроизолированные или закрытые изолирующей крышкой аккумуляторного отсека. Если аккумуляторные батареи размещены не под капотом автомобиля, они должны устанавливаться в специальном отсеке, который имеет вентиляцию.

   6.2.4. Электропроводка, которая постоянно находится под напряжением

   6.2.4.1. Части электрооборудования, в том числе соединительные провода, которые могут оставаться под напряжением при разъединенных контактах главного переключателя аккумуляторной батареи, должны быть рассчитаны на использования в опасной зоне.

   6.2.4.2. Соединение электрооборудования с главным переключателем аккумуляторной батареи, которые находятся под постоянным напряжением, должны быть защищены от перегрева с помощью плавких предохранителей, автоматических выключателей, ограничителей тока и т.п. заводского изготовления.

   6.2.5. Электрооборудование, размещенное позади кабины водителя

   6.2.5.1. Электрооборудование, размещенное позади кабины водителя, должно быть сконструировано, изготовлено и защищено таким образом, чтобы в обычных условиях эксплуатации транспортного средства, а также в случае удара или деформации исключалась возможность загорания или короткого замыкания.

   6.2.5.2. Электропроводка (кроме проводов датчиков антиблокировочной тормозной системы), размещенная позади кабины водителя, должна быть защищена от ударов, стирания и сноса при обычных условиях эксплуатации транспортного средства. Примеры защиты электропроводов приведенные в Приложении 5 в этих Правилах.

   6.2.5.3. Запрещается использование осветительных устройств (ламп накаливания), которые имеют нарезные цоколи.